LED pásky do auta

LED pásky do auta jsou v tomhle výběru všechny na 12 V, tedy na palubní napětí osobního auta, dodávky i obytného vozu. Elektrika v autě ale nedrží přesně dvanáct voltů: při vypnutém motoru má baterie kolem 12,6 V a za jízdy ji alternátor dobíjí napětím až 14,4 V. Na kolísání napětí a na letní horko v kabině je potřeba myslet při zapojení i při lepení. Pásky na další místa najdete na hlavní stránce LED pásky.

#showmore#

Ve výběru jsou bílé a CCT pásky, většinou s indexem podání barev 90. Pásky bez krytí jsou do suché části kabiny, pásky s krytím IP65 k podlaze a do vlhka a pásky IP67 a IP68 tam, kam se dostane voda. Za jízdy smějí pásky svítit jen uvnitř vozu, protože venkovní osvětlení auta pro silniční provoz musí být schválené; obytný vůz ale můžete ve stání rozsvítit i pod markýzou. Nákladní auta a autobusy mají elektriku na 24 V a pásky na 12 V se do ní přímo nezapojují, pro ně jsou pásky ze stránky LED pásky 24V DC.

Vydrží pásek na 12 V kolísání napětí v autě?

Pásek na 12 V za jízdy svítí, jen při 14,4 V jím teče větší proud než při 12 V a svítí silněji. U světla, které se rozsvítí jen na chvíli, to nevadí, u světla, které svítí celou jízdu naplno, se tím zkracuje životnost.

Proud v pásku roste s napětím rychleji než napětí samo, a pásek se víc hřeje. Nejjednodušší obranou je pásek ztlumit, protože ztlumený pásek se hřeje méně.

Kdo chce mít světlo stále stejné, zapojí mezi elektriku auta a pásek stabilizátor, který drží napětí na 12 V. Pásek pak svítí stejně při stojícím i běžícím motoru.

Jas nastavíte stmívačem na 12 V z kategorie LED stmívače, a se stmívačem si také vyberete, jak silné světlo v kabině za jízdy chcete.

Jaké krytí patří do které části auta?

Do stropu, do dveřních panelů a pod palubní desku stačí pásek bez krytí, pod sedadla pásek s krytím IP65 a na práh dveří, kam při otevření prší, pásek IP68. Rozhoduje, jestli na pásek přijde jen vlhko z bot, nebo přímo voda.

Pod sedadly je vlhko z mokrých bot a v zimě i sůl, voda na pásek ale přímo neteče, a pásky ze stránky LED pásky IP65 tam stačí. Na samotnou podlahu, kde se pod koberečky drží voda, pásek nelepte. Na práh dveří a pod markýzu obytného vozu, kam zatéká déšť, volte pásky z nabídky LED pásky IP68.

V kufru dodávky nebo obytného vozu pásek odírá náklad. Dejte ho tam do profilu s mléčným krytem, který ho ochrání a světlo zároveň rozptýlí, aby nesvítilo do očí.

Pásek pod markýzou chraňte i před sluncem a nárazy větví. Profily, které vydrží déšť i slunce, jsou v kategorii Venkovní LED profily a lišty.

Jak pásek v autě přilepit, aby držel i v létě?

Pásek dejte do hliníkového profilu a ten přilepte oboustrannou páskou VHB nebo přišroubujte; plochu předtím odmastěte izopropylalkoholem a lepte při teplotě nad deset stupňů. Lepicí páska drží naplno až po několika dnech, do té doby za profil netahejte a nenechávejte auto na slunci.

Palubní deska za sklem se v létě ohřeje i nad sedmdesát stupňů a měkké plasty v interiéru obsahují změkčovadla, která lepidlo na rubu pásku postupně narušují. Proti tomu pomůže primer, nátěr na zlepšení přilnavosti, který na plast naneste před lepením. Páska VHB s primerem snese vyšší teplotu než lepidlo pásku a profil drží pásek po celé délce.

Pásek se ohýbá jen přes plochu, podobně jako pravítko; do strany ho ohnout nejde a ostře zalomit se nesmí. Na roh použijte dva kusy spojené krátkým vodičem a stříhejte jen v místě vyznačených kontaktů.

V autě na pásek působí otřesy. Přívodní kabel připevněte stahovací páskou zhruba každých dvacet centimetrů, aby za pájený spoj netahal, a spoj přetáhněte smršťovací bužírkou s lepidlem, která ho zároveň utěsní.

Odkud pásek v autě napájet, aby nevybil baterii?

Světlo, které má svítit za jízdy, napájejte ze spínaného plusu, tedy z obvodu, který se vypne se zapalováním; na trvalém plusu by pásek svítil i v zamčeném autě a za noc by vybil slabší baterii. Světlo do kufru a k nohám se dá napojit na vnitřní osvětlení vozu, které se rozsvítí s otevřením dveří nebo víka a samo zhasne.

U novějších aut se vnitřní osvětlení řídí elektronikou vozu a přímé napojení na něj může dělat potíže. Zapojení na takový obvod proto nechte autoelektrikáři.

Dva metry pásku s deseti watty na metr odebírají kolem dvou ampérů. Když zůstanou svítit celou noc, vezmou z baterie kolem dvaceti ampérhodin, a slabší nebo starší baterie pak ráno nemusí nastartovat.

Pojistku dejte co nejblíž k místu, odkud napájení berete, a volte ji zhruba o polovinu vyšší, než je odběr pásku; pro uvedené dva metry stačí tříampérová. Kostru připojte na bod, který k tomu určil výrobce auta, protože špatný zemnicí spoj časem zoxiduje a pásek bliká. Při 12 V tečou vodičem poměrně velké proudy, a na krátký přívod do tří ampérů proto použijte kabel aspoň 0,75 mm², raději 1,5 mm². U výkonnějšího pásku v kufru počítejte stejně: tři metry s dvaceti watty na metr odeberou kolem pěti ampérů a potřebují pojistku 7,5 A a kabel 1,5 mm². Celý postup najdete v návodu Jak zapojit LED pásek?

Jaký jas a jakou teplotu bílé zvolit do interiéru auta?

Do kabiny patří slabé teplé světlo 2700 až 3000 K, do kufru a nákladového prostoru jasná denní bílá kolem 4000 K. Za jízdy nesmí světlo v kabině zhoršit výhled do tmy, kdežto v kufru chcete dobře vidět.

Na podsvícení prostoru pro nohy stačí čtyři až pět wattů na metr a stmívač stažený na malou část výkonu. Pásek veďte tak, aby svítil na podlahu, z místa řidiče nebyl vidět a neodrážel se v čelním skle.

Do kufru dodávky se hodí patnáct až dvacet wattů na metr po celé délce prostoru. Pásky ze stránky COB LED pásky svítí souvislým pruhem, který pod nízkým stropem neoslňuje jednotlivými body.

Barevné světlo patří do auta ve stání, protože za jízdy červené nebo modré světlo v zorném poli řidiče ruší. Barevné pásky nabízí stránka RGB LED pásky. Do obytného vozu, kde chcete večer teplé a ráno denní světlo, se hodí pásek ze stránky CCT LED pásky.